Pastaraisiais metais vis daugiau dėmesio skiriama aplinkosaugai ir tvarumui. Vienas iš būdų mažinti transporto sektoriaus išmetamų teršalų kiekį – skatinti hibridinių automobilių naudojimą. Hibridiniai automobiliai, derinantys vidaus degimo variklį su elektros varikliu, yra tarpinis variantas tarp tradicinių benzininių ar dyzelinių automobilių ir visiškai elektrinių transporto priemonių.Lietuvoje, kaip ir daugelyje kitų Europos Sąjungos šalių, siekiama skatinti perėjimą prie mažiau taršių transporto priemonių, todėl kyla klausimas – ar yra teikiama parama hibridiniams automobiliams įsigyti, ir kokios yra jos sąlygos?
Kas yra hibridinis automobilis?
Prieš gilinantis į paramos klausimus, svarbu aiškiai apibrėžti, kas yra hibridinis automobilis.Hibridinis automobilis naudoja dvi ar daugiau energijos šaltinių rūšis. Dažniausiai tai yra vidaus degimo variklis (benzininis arba dyzelinis) ir elektros variklis, maitinamas baterijomis.Yra keletas hibridinių automobilių tipų:
- Pilnieji hibridai (Full Hybrid): Šie automobiliai gali važiuoti vien elektra (trumpais atstumais ir mažu greičiu), vien vidaus degimo varikliu, arba abiem varikliais kartu.Baterijos įkraunamos regeneracinio stabdymo metu (kai stabdant kinetinė energija paverčiama elektros energija) ir iš vidaus degimo variklio.
- Švelnieji hibridai (Mild Hybrid): Šie automobiliai negali važiuoti vien elektra. Elektros variklis veikia kaip pagalbinė sistema vidaus degimo varikliui, padedanti jam startuoti, greitėti ir sumažinti degalų sąnaudas bei emisijas.
- Įkraunamieji hibridai (Plug-in Hybrid): Šie automobiliai turi didesnę bateriją nei pilnieji hibridai ir gali būti įkraunami iš išorinio elektros tinklo. Jie gali nuvažiuoti ilgesnius atstumus vien elektra.
Kiekvienas tipas turi savo privalumų ir trūkumų, susijusių su kaina, degalų ekonomija ir emisijomis.
Parama hibridams Lietuvoje: dabartinė situacija
Tiesioginės finansinės paramos, skirtos būtent naujų *hibridinių* automobilių (ne įkraunamų iš tinklo) įsigijimui, šiuo metu Lietuvoje *nėra*.Anksčiau buvo taikomos įvairios lengvatos, pavyzdžiui, mažesnis registracijos mokestis taršesniems automobiliams, tačiau šios priemonės nebuvo skirtos išskirtinai hibridams. Jos veikiau skatino atsisakyti senų, taršių automobilių, nepriklausomai nuo to, kokį naujesnį automobilį (tame tarpe ir hibridinį) asmuo pasirinkdavo.
Daugiau dėmesio skiriama elektromobiliams ir įkraunamiems hibridams.Šioms transporto priemonėms Aplinkos projektų valdymo agentūra (APVA) periodiškai skelbia kvietimus teikti paraiškas kompensacinėms išmokoms gauti. Šios išmokos yra skirtos gyventojams, įsigyjantiems naujus arba naudotus (iki 4 metų amžiaus) elektromobilius ar įkraunamus hibridinius automobilius, kurių CO2 emisija neviršija nustatytos ribos (paprastai 50 g/km WLTP ciklu). Svarbu paminėti, kad įprasti hibridiniai automobiliai (neįkraunami iš tinklo) dažniausiai viršija šią ribą.
Kodėl nėra tiesioginės paramos neįkraunamiems hibridams?
Šio sprendimo priežastys yra kelios. Pirma, hibridiniai automobiliai, nors ir yra mažiau taršūs už automobilius su vien vidaus degimo varikliais, vis tiek išmeta tam tikrą kiekį teršalų. Valstybės politika yra orientuota į visišką perėjimą prie netaršaus transporto, todėl prioritetas teikiamas elektromobiliams ir įkraunamiems hibridams, kurie gali važiuoti ir visiškai neteršdami aplinkos.
Antra, neįkraunami hibridai yra brangesni už įprastus automobilius, tačiau pigesni už elektromobilius ar įkraunamus hibridus. Manoma, kad pirkėjai, galintys sau leisti įsigyti hibridinį automobilį, gali tai padaryti ir be papildomos valstybės paramos. Tuo tarpu elektromobiliai ir įkraunami hibridai vis dar yra ženkliai brangesni, todėl parama yra būtina, norint paskatinti jų įsigijimą.
Netiesioginės paramos formos ir ateities perspektyvos
Nors tiesioginės finansinės paramos hibridams nėra, egzistuoja kitos, netiesioginės, skatinimo formos:
- Mažesni mokesčiai: Kai kuriose savivaldybėse hibridinių automobilių savininkams gali būti taikomos lengvatos parkavimo mokesčiams. Taip pat, nors ir nebeskiriama tiesioginė kompensacija, registracijos mokestis vis dar priklauso nuo automobilio CO2 emisijos, taigi hibridas, lyginant su panašaus dydžio automobiliu su tradiciniu varikliu, dažnai turės mažesnį registracijos mokestį.
- Įmonių automobilių apmokestinimas: Įmonėms, naudojančioms hibridinius automobilius, gali būti taikomos tam tikros mokestinės lengvatos, susijusios su automobilio naudojimu įmonės reikmėms.
- Viešųjų pirkimų reikalavimai: Viešuosiuose pirkimuose vis dažniau keliami reikalavimai, kad tam tikra dalis perkamo transporto būtų mažiau taršus, o tai skatina ir hibridinių automobilių įsigijimą.
Ateityje paramos politika gali keistis.Europos Sąjunga griežtina reikalavimus automobilių gamintojams dėl CO2 emisijų, todėl gali atsirasti naujų iniciatyvų, skatinančių įsigyti ne tik elektromobilius, bet ir efektyvius hibridinius automobilius.Taip pat, tobulėjant technologijoms ir mažėjant hibridinių automobilių kainoms, gali būti persvarstytas ir paramos poreikis. Vis dėlto, kol kas aiškus prioritetas išlieka visiškai netaršiam transportui.
Patarimai svarstantiems apie hibridinio automobilio įsigijimą
Jeigu svarstote apie hibridinio automobilio įsigijimą, nors ir nesate remiami tiesiogiai, verta atkreipti dėmesį į šiuos aspektus:
- Įvertinkite savo poreikius: Ar jums tikrai reikalingas įkraunamas hibridas, ar užtektų ir paprasto hibridinio automobilio? Įkraunami hibridai yra brangesni, bet leidžia dalį kelionių įveikti vien elektra.
- Palyginkite degalų sąnaudas: Hibridiniai automobiliai dažniausiai yra ekonomiškesni už automobilius su tradiciniais varikliais, ypač važinėjant mieste.
- Pasidomėkite eksploatacijos kaštais: Hibridinių automobilių priežiūra gali būti šiek tiek brangesnė, tačiau tai priklauso nuo konkretaus modelio.
- Apsvarstykite ilgalaikę vertę: Hibridiniai automobiliai gali išlaikyti didesnę vertę antrinėje rinkoje nei automobiliai su tradiciniais varikliais.
- Sekite naujienas: Paramos politika ir mokesčių lengvatos gali keistis, todėl svarbu sekti aktualią informaciją.
Apibendrinimas
Nors tiesioginės finansinės paramos naujų, neįkraunamų hibridinių automobilių įsigijimui Lietuvoje šiuo metu nėra, egzistuoja kitos netiesioginės skatinimo priemonės. Valstybės politika yra orientuota į visišką perėjimą prie netaršaus transporto, todėl prioritetas teikiamas elektromobiliams ir įkraunamiems hibridams. Vis dėlto, hibridiniai automobiliai vis dar yra geras pasirinkimas tiems, kurie nori mažiau taršaus automobilio, bet dar nėra pasirengę pereiti prie elektromobilio. Svarbu įvertinti savo poreikius, palyginti skirtingus modelius ir sekti naujienas, nes paramos politika gali keistis.